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            多种梁型结构“集合”新工法架起中老铁路木乃河双线特大桥 

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            责任编纂:林莉君

            正在设备中的昆明至万象铁路  ,是“一带一路”建议提出后首条以中方为主投资设备、全线接纳中国手艺标准 ,利用中国设备并与中国铁路网间接联通的国际铁路 。建成通车后  ,从云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右  ,至老挝万象无望夕发朝至  。

            木乃河双线特年夜桥无望今年底主体工程竣工 ,进入桥梁从属办法的施工环节  ,确保按期竣工全桥的施工使命 。

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            中国科技网·科技日报昆明711日电(记者赵汉斌 通讯员张伟明 黄再云)11日上午  ,中老昆明至万象铁路木乃河双线特年夜桥顺遂完成第一跨节段箱梁接缝浇筑  ,标志着木乃河双线特年夜桥全面进入梁部施工  ,为年夜桥按期建成奠定了根本  。

            “因受局促、滑坡、断裂带等地形限定  ,年夜桥有17跨接纳节段箱梁拼装 ,既保证施工进度  ,又节省设备本钱  ,这种施工工法在云南这种型铁路桥梁设备中属初次接纳  。”中铁八局玉磨铁路项目部二分部经理杨景先容  ,下一步超过国道和高速公路地段将接纳悬浇连气儿梁施工工艺  ,确保桥梁设备与公路通行两不误  。

            木乃河双线特年夜桥存在云南省普洱市思茅区  ,全长1173米  ,年夜桥2次超过213国道、1次超过昆磨高速公路 ,平安风险高、施工难度达  。综合斟酌本钱、环保、地形、雅不雅等因素  ,接纳节段箱梁、连气儿梁、T型箱梁等多种梁型特性模式举行设备  。

                

            文章标题:多种梁型结构“集合”新工法架起中老铁路木乃河双线特大桥 

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